贛鋒鋰電動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池和固態電池兩大類，產品已進入乘用車及商用車市場，并與多家知名車企達成合作。
材料與結構的創新是動力電池技術發展的重要支撐。贛鋒鋰電團隊致力于打造高性能、高安全的新一代動力電池，以先進的技術和工藝為全球的電池迭代提供新的思路和方向。
1、高品質自研自產電芯
贛鋒動力電芯均為自研、自產，保證動力電池的安全性與穩定性，并使產品具備可追溯能力。電芯產品覆蓋10+Ah~300+Ah各類型，可于-20℃~60℃的環境下使用。
電芯研發團隊均有20年以上的鋰電池研發經驗，固態電池技術來源于中科院科研成果產業轉化，使贛鋒動力電池全面通過針刺、擠壓、高溫、槍擊等國際及行業濫用測試，安全性能出眾。
2、固態技術的應用創新
固態動力電池引入固體電解質、柔性固體電解質膜和鋰金屬負極等材料，安全性能優異，熱穩定性好，電池能量密度可達400Wh/kg以上，續航里程超1000km，打破新能源車“里程焦慮”。
固態研發團隊采用獨創的軟包電芯系統集成技術，減輕電池包重量的同時體積集成效率高達70%，有效提升車內空間。贛鋒固態電池在-20℃寒冷條件下，電芯的能量保持率仍在85%以上，強勁的動力輸出讓新能源車冬季不再“趴窩”。
在電池結構創新方面，贛鋒動力電池采用超級電池成組技術，刪除模組結構件，極簡電芯入箱，使PACK物料減少30%，大大提高電芯的兼容性和適配性。采用行業內首創的軟包全自動極耳精密焊接工藝，成組效率提升15%。
電池組采用航空“三明治”結構，零件剛度提升150%，體積成組率達72%，質量成組率可達75%以上，電池包的能量密度可達280wh/kg。
贛鋒動力電池擁有完備的PACK研發、仿制能力，產品通過國內、國際權威體系認證。全自動化產線配備MES制造系統，率先實現“透明化”、“數智化”工廠管理和產品全程追溯，確保出廠的每一款電池產品的性能。
通過贛鋒鋰業多年產業布局，贛鋒鋰電實現動力電池上中下游協同發展，涵蓋原材料供應、電池生產、綠色回收、資源再生等全生命周期可持續管理。
贛鋒鋰電母公司贛鋒鋰業擁有穩定的鋰鹽加工、量產能力，預計到2030年將達到不低于60萬噸碳酸鋰當量（固/液鋰礦中能夠實際生產的碳酸鋰折合量）的產能，保障電池產品的原材料供應。
贛鋒于2016年進入電池循環回收領域，現已形成7萬噸退役鋰離子電池及金屬廢料綜合回收處理能力，并成功入選國家工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》名單。依托于完善的電池回收布局，贛鋒鋰電能夠為各大車企提供退役電池回收服務和定制化解決方案。
.png)
2021年末備受矚目的贛鋒鋰電與東風汽車合作開發的E70示范運營車輛搭載的正是贛鋒固態電池，整車續航可達426公里，試驗累計行駛里程已超過50萬公里。目前，贛鋒固態動力電池已通過多項第三方安全測試和多家客戶送樣測試。
.png)
搭載贛鋒鋰電動力電池系統的城市新能源公交車，經過30多次測試、修正、優化、改進、提升，已經實現試點運營，這是贛鋒鋰電新型動力電池在國內公交客運車輛領域的首次應用。
.png)
贛鋒動力電池也廣泛應用于機械工程、電動車自行車、電動摩托車等兩輪出行、機場地勤、軌道牽引、電動船舶等場景。系列產品不懼嚴寒酷暑，為工業車輛提供強勁動力和超長循環壽命。產品已批量應用于工程機械終端車型及海外市場，為工業車輛綠色電動化轉型升級提速。
規劃重慶贛鋒鋰電科技園生產基地將于2025年實現年產20GWh固態電池，10GWh PACK電池組，以及電芯、模組、BMS及電池系統等產品。
即將投產的贛鋒新余二期電池工廠將生產涵蓋磷酸鐵鋰電芯、動力電池pack模組、BMS電池管理系統等產品，實現年產10GWh新型動力電池。
贛鋒鋰電的創新技術和動力產品已日益進入大眾視野，我們將持續深耕、步履不停，引領動力電池新時代，筑夢低碳未來。
.jpeg)
.png)
.png)
.jpeg)
